De MPN en de Zuidhoek (Roerdomp)
MPN en de Zuidhoek (Roerdomp)
De MPN heeft een duidelijk standpunt rond de Roerdomp. In het raadsprogramma staat “Uitgangspunt voor de partijen is een kostenneutrale sanering met maximale mogelijkheden voor de terugplaatsing van de huidige recreatieve voorzieningen”. Al snel, na een onderzoek van ZKA, werd duidelijk dat terugplaatsing van caravans niet mogelijk is zonder de belasting voor alle Nieuwkoopse inwoners te verhogen.
Inmiddels zijn de ontwikkelingen van de Zuidhoek en het Meijepad in een beslissende fase gekomen. Het college zal moeten werken aan een totaalplan voor de Zuidhoek en het Meijepark. Dit totaalplan zal de raad en andere overheden moeten overtuigen van een realistische herontwikkeling van de Zuidhoek en het Meijepark.
Voor de MPN is kostenneutraliteit (geen belastingverhoging voor alle Nieuwkopers) de eerste voorwaarden. Er gelden echter nog andere voorwaarden. Zo vinden wij dat het Meijepark goed toegankelijk moet worden gemaakt als dagrecreatieterrein voor alle Nieuwkopers. Bovendien dient de voormalige camping veilig te worden gesaneerd en mogen tijdens de werkzaamheden de inwoners zo min mogelijk hinder bij de aanvoer van saneringsmateriaal.
Een andere belangrijke voorwaarde voor de MPN is dat de inwoners en belanghebbenden bij de sanering en herinrichting moeten worden betrokken om binnen de door de raad gestelde kaders te komen tot een optimale eindsituatie.
Wij vinden dan ook dat onze projectwethouder Jan Tersteeg op basis van de uitspraak van de raad met de twee voorkeursmodellen naar de inwoners moet gaan. Op basis van deze twee modellen zal een definitief stedebouwkundig ontwerp voor de Zuidhoek en niet te vergeten het Meijepark moeten worden opgesteld.
Met de informatie over het saneringsplan en het stedebouwkundige ontwerp zal hij de provincie moeten overtuigen van de juistheid van de plannen en toestemming moeten krijgen om het ontwerp te mogen uitvoeren. Kort gezegd de provincie ervan te overtuigen dat de rode contour ook over de Zuidhoek moet komen te liggen. Bovendien dient hij voorstellen te doen voor de aanvoerroute om de aanvoer van het saneringsmateriaal mogelijk te maken. Deze aanvoerroute moet technisch haalbaar zijn, de veiligheid van het verkeer optimaal waarborgen, de hinder voor alle omwonenden minimaliseren en de kosten zo laag mogelijk houden.
Deze zaken dienen gelijktijdig te worden opgepakt om vertraging te voorkomen. Immers elke maand vertraging kost de gemeenschap ca. 20.000 per maand.
Wij verwachten dat in de eerste vergadering van het 2010 het college de raad de dit totaalplan zal presenteren en de raad de noodzakelijke besluiten te laten nemen.
